Et bien voilà, la saison 2009 est terminée...un peut violement pour moi et mon Road Rebel d'ailleurs !!

Ce qui devait être ma dernière course pour une saison complète s'est terminée à Mariembourg, en seconde manche par un gros crash, étant envoyé en tête à queue dans l'amorce du premier tour.

Percuté de plein fouet de face je m'en tire avec une entorse cervicale consécutive à la violence du choc, heureusement que le port de la minerve est obligatoire en course et je ne peux que vous préconiser de la porter dès que vous allez rouler en course ou non !!  ... car sans elle je ne vous écrirais surement pas cet article !!

Ma seconde saison s'achève donc violement, alors que j'avais pris la 3° place en manche une, j'espérais terminer sur le podium, mais avec mon accident je ne pourrai faire mieux que 5° au classement cumulé du meeting, je reviens donc à la maison avec un kart en compote et une petite coupe !!!

4° au classement général final en 2008, 5° cette saison, bof pas terrible mais rare auront été les meeting où je n'aurai pas rencontré de problèmes... la skoumoun quoi !!

Quoiqu'il en soit ces 2 saisons de compétition m'auront apporté un élément primordiale que l'on ne connait pas en kart loisir...l'adrénaline, les phases de départ, c'est magique ...cela va beaucoup me manquer, mais je compte rester dans le « milieu » du trophée pour la saison 2010, faire la mécanique pour Alex est à l'ordre du jour...

Voilà, le moment est venu de vous dire au revoir et merci à vous tous, amis, copains, pilotes et mécanos du CRG Open Kart Trophy...

Je vous souhaite le meilleur pour la prochaine saison et c'est avec un petit pincement au cœur que je vous verrai prendre les départs sans moi, mais je me réserve le droit de faire un voir 2 one shot la saison prochaine si le démon de la course me taraude trop et que les finances sont là !!

Merci à Vincent d'avoir créé ce trophée avec Konstant, merci pour votre soutien lors de mes ( trop ) nombreux pépins, merci pour ces moment de joie, ces rires, ces YOUPIé ( hein Mark ! )... ces passes d'armes sur la piste....

Bravo à tous car...vous êtes tous des champions, l'essentiel est de s'amuser dans le respect de l'adversaire et c'est tout le mal que je vous souhaite pour le futur.

Voilà je tourne la page, à 43 ans et vu mon niveau de pilotage, il est temps de laisser la place aux « petits » jeunes aux dents longues et aux pieds droits bien lourds...

On se revoit chez City Kart le 10 novembre pour la remise des prix et une petite arsouille en indoor... si mon cou me fait moins mal je compte bien être des vôtres...

Sportivement

Michel

Bilan de ma première saison Pour une première saison en CRG Open Kart Trophy, ce fut une bonne saison…

 Pour moi le premier meeting de l’année fut une très bonne lancée dans le bain de la compétition, si ce n’est que sur ennuis mécaniques je n’avait pas pus participer aux essais qualifs je suis partis du fond de la grille , avec à la clef une 3ième position.

Ensuite pour le meeting de Francorchamps j’ai changé de matériel, j’ai troqué mon CRG kalifornia / x30 contre CRG Road Rebel / kf2, mais étant encore novice, aux qualifs, je rentre dans les stands pour faire la pression des pneus, mais c’est interdit !! Bilan : je dois partir du fond de grille. Je fini 4eme de cette première manche et garde en souvenir une très belle bagarre avec Michel pour le gain de la 3eme place, mais je n’ai jamais trouvé le trous de souris pour passer à la régulière. La manche 2 fut moins satisfaisante au tour de chauffe clapets et bougie on reduts l’âme, dommage pas de revanche sur Michel…

Je ne parle pas de ma course de Amay, vu mon déclassement pour conduite dangereuse et anti sportive.

 Lommerange part contre fut un excellent week-end pour moi, 1ere victoire, grâce aux ennuis mécaniques de Ricky, grâce à cette victoire je ne serai pas 3ième mais second au décompte final au championnat.

 Douvrin, pas grand-chose à dire, je finis 3ième à des années lumière de Ricky !!! Du à un châssis très sous vireur impossible de suivre le rythme, de ce fait je dois protéger ma 3ième place contre Rony, Michel et Jordan qui reviennent fort, mais voit le baissé du drapeau à damier fut un soulagement…

Et Mariembourg pour terminer, 1ere manche plus calme, je finis 2ième, mais en 2eme manche je me vois passer part Giovanni et Jordan dû à la forte dégradation des pneus et toujours ce gros problème de sous virage.

Mais bon bilan final du meeting, je prends la 2ième place. Cette année à part quelques problèmes de réglage châssis, la mécanique ne nous a pas fait trop défaut, un allumage complet, des clapets et joints et bougies….

Tout le monde n’a pas eu cette chance, surtout Michel qui chaque course nous trouve une nouvelle panne moteur sur son kart. D’abord avec le super rok et ensuite le iame kf2 !! Affaire a suivre mais ce serait bien de voir le bout du tunnel des ennuis mécaniques….

Enfin je vous dis à l’année prochaine pour le CRG O K T 2010 !!!

Ben

Voici donc le classement final pour cette saison 2009.

Sachant que l’ASAF, via Monsieur André Collette a prévenu les pilotes lors du breefing de la dernière course ce 18 octobre à Mariembourg que le règlement pour la comptabilité des points avait changé.

Plus de bonus (50pts) pour les pilotes ayant pris part à toutes les manches de la saison et non plus les 2 mais les 3 plus mauvais résultats de défalqués…

Un nouveau titre pour Ricky donc, et une magnifique seconde place pour Ben qui faisait ici sa première saison, ex-equo avec Rony aux points ils seront départagés aux résultats et là Ben peut s'orgeuillir d'une victoire alors que Rony n'a pu faire mieux que second en course.

Quatrième place pour Giovanni devant le doyen du championnat, Michel qui met un terme à la compétition à la fin de cette saison, à 43 ans il se retire, place aux jeunes...

Christophe termine 6° devant Jordan, les frères Ruta, Raf devant Romano, Alessi, Alex et Pascal. Merci à tous pour votre participation.

Rideau sur cette saison 2009 et place à la suivante...

Les 2 dernières pour Ricky !!!

Cette dernière manche du championnat nous ramenait à Mariembourg, là où la saison avait commencée...

Pour ce qui est des engagés, il fallait déplorer les absences de Rony et Alex, mais saluer le retour d'Alessi, 8 pilotes donc de présent avec Ricky, Jordan, Michel, Ben, Romano, Christophe et Giovanni...

Pour ce qui est de la météo, il a fait super froid et pas mal de brouillard, ce qui, une fois de plus va amener les organisateurs à ramener les 2 manches de course de 15' et 2 tours à 10' et 2 tours !!!

Les essais libres ont lieu vers 8h45, et lorsque les pilotes reviennent au paddock, leurs karts sont pris par le gel...incroyable !! Il ne pleut plus certes, mais la piste de Mariembourg est très très lente à secher... cela s'averera un casse tête pour le choix des pneumatiques lors des essais chronométrés.

Essais qualificatifs :

Il faut savoir que les 8 pilotes du Trophée roulent en même temps que 2 autres catégories proches en performance à savoir les catégories KF2 et 125 embrayage. 26 pilotes au total et c'est... Ricky qui met tout le monde d'accord avec le meilleur temps du trophée et toutes catégories confondues, il se permet même de devancer des pilotes qui on fait le choix des pneus pluie !!

Ici encore il donnera une leçon de pilotage aux 25 autres pilotes, les écarts seront énormes voyez plutôt :

1  81 RICART Christophe 1:04.375

2  31 DEVOS Remy 1:04.714 +0.339

3  90 SCAMARDI Giovanni 1:05.667 +1.292

4  47 PECHENY Philippe 1:06.315 +1.940

5  55 KILLIAN Mathieu 1:06.842 +2.467

6  57 CLOQUETTE Pierre Olivier 1:06.929 +2.554

7  123 FAVALE Michael 1:06.960 +2.585

8  91 ROB Benoit 1:07.746 +3.371

9  74 ARAGONA Christophe 1:07.941 +3.566

10  36 VLAEMINCK Michel 1:08.244 +3.869

11  8 BLASI Luca 1:08.493 +4.118

12  56 VERMEIREN Jean-Philippe 1:09.684 +5.309

13  12 COLLET Steve 1:10.996 +6.621

14  16 FREBUTTE Sébastien 1:11.097 +6.722

15  65 ROOSENS Jérémy 1:12.658 +8.283

16  26 ONORIO Gaetano 1:13.211 +8.836

17  96 ALESSI Guiseppe 1:13.654 +9.279

18  18 WALBRECQ Lucas 1:14.485 +10.110

19  80 HANSOUL Michel 1:16.003 +11.628

20  60 SALTEUR Brigitte 1:17.405 +13.030

21  14 TICCHI Marc 1:29.700 +25.325

22  101 MAES Christopher 1:33.570 +29.195

 Pas de temps / No time

 50  DE YODE Philipp

51  FIEVEZ Thierry

78  RUTA Romano

84  VONK Jordan

 Exclus / Excluded

 52  BROCHARD Xavier

 Première manche :

Lors du lancement des moteurs sur la pré-grille, Michel estle dernier à partir, ayant besoin du démareur externe pour lancer son moteur, le commissaire de piste refuse de le laisser faire le tour de chauffe sous prétexte que le leader est parti depuis plus de 10 secondes !! Heureusement pour lui, un second tour de chauffe sera accordé et il ira reprendre sa 19° place sur la grille.

Dès le départ, le bon, Ricky prend la poudre d'escampette, derrière ce n'est pas Giovanni qui est second mais Ben, Giovanni étant déjà malheureusement à l'arrêt sur le bord de la piste, idem pour Jordan ! Christophe pointe  donc 3°, suivit par Michel qui a déjà prit la mesure de Alessi. Devant Ricky creuse l'écart et mène aussi bien au niveau du trophée qu'au classement toutes catégories confondues. Ben assure sa seconde place, à distance respectable et Michel vient chercher la 3° place au détriment de Christophe. Ce dernier se fera également dépasser par Romano bien remonté de l'avant dernière place. Les positions n'évolueront plus jusqu'au baisser du drapeau à damiers... Nouvelle victoire de manche pour Ricky donc ( et victoire scratch aussi ! ), Ben et Michel complètent le poduim en finissant respectivement 5° et 7° scratch.  A noter que cette manche comme la suivante du reste a été amputée de 5 minutes de course, ce pour être dans les temps, dixit les organisateurs !!

Classement de la 1° manche :

1° Ricky   13 tours           MT 57"728

2° Ben   à 12"838            MT 58"304

3° Michel à 20"150           MT  58"907

4° Romano  à 33"801        MT 59"713

5° Christophe à 37"244     MT 1'00"082

6° Alessi 57"412                MT 1'01"151

7° Giovanni à 13 tours       MT ----

8° Jordan à 13 tours          MT  ---

Seconde manche :

Le départ de la seconde manche étant donnée en fonction de l'arrivée de la première, Ricky est en pole, comme de coutume. Un seul tour de formation sera nécessaire avant que le directeur de course n'éteigne les feux rouges et donne ainsi le départ de la toute dernière manche de cette saison 2009. Ricky part devant, Ben n'est pas loin, déjà 4° suivit par Michel 5°, mais ce dernier, après le second droit suivant la ligne de départ est percuté à l'arrière gauche et envoyé en tête à queue, il avait 20 karts derrière lui et tous ne pourront passer sans le toucher, Jeremmy Rossens, pilote de la catégorie KF2, ne pourra l'éviter et viendra le percuter de plein fouet de face... abandon pour les 2 pilotes bien secoué au passage et 2 karts bon pour la poubelle.

Pour Michel qui faisait ici sa dernière course on peut dire que cela se termine d'une façon radicale !!

Ricky et le reste de la meute n'ont pas attendu, Ben est second devant Romano, Christophe et Alessi, mais les remontées de la manche sont à mettre à l'actif de Jordan et Giovanni, qui partis du fin dond de la grille mettent la surmultipliée et semettent en évidence en effectuant dépassements sur dépassements. Ils viendront même à bout de Ben pour venir prendre les accessits  derrière Ricky. Seconde place pour Giovanni devant Jordan, il faut dire que n'ayant pas effectué un seul tour en première manche, ils bénéficiaient de pneus frais...mais belles remontées et avec 5 minutes de course de plus, qui sait si Jordan n'aurait pas pu se battre avec Giovanni pour la deuxième place ? Ben avec des pneus bien entammés finira 4° devant  Romano (qui , petite anecdote roulait avec son super rok alors que le samedi il avait le KF2  de son frère , mais une casse moteur l'obligera à reprendre son fidèle Vortex !!), Christophe  prend la 6° place devant Alessi et le malheureux Michel qui n'aura, par la force des choses pas fait un seul tour...  

Classement de la 2° manche :

1° Ricky   13 tours           MT 58"267

2° Giovanni   à 6"554       MT 58"553

3° Jordan à 8"557           MT  58"258

4° Ben  à 13"197             MT 59"278

5° Romano  à 22"723      MT 1'00"199

6° Christophe à 25"436    MT 1'00"353

7° Alessi à 38"201            MT 1'00"506

8° Michel à 13 tours          MT  ---

 Au final, Ricky est net vainqueur devant Ben et Giovanni, Romano termine 4° tandis que Jordan et Michel sont ex-equo aux points mais c'est ce dernier qui est classé 5° de part un meilleur place aux essais qualificatifs. 6° donc Jordan , 7° place pour Christophe et 8°  place pour Alessi. 

Classement général final du meeting :

1° Ricky  80 pts (40+40)

2° Ben 67 pts (36+31)

3° Giovanni 64 pts (28+36)

4° Romano 61 pts (31+30) 

5° Michel 60 pts (33+27)

6°Jordan 60 pts  (27+33)

7° Christophe 58 pts  (29+29)

8° Alessi 58 pts ( 30+28)

Voilà, la troisième saison du Trophée est terminée !! 

Un tout grand bravo au nouveau champion, Ricky, qui, sans une casse moteur en seconde manche à Lommerange, à 1 tour de l'arrivée aurait réussi son pari fou : gagner toutes les manches de la saison, il aura signé toutes les poles et remporté 11 des 12 manches... chapeau Ricky !!

Merci à tous les pilotes  qui ont participé au Trophée et rendez-vous le 10 novembre à City Kart pour la remise des prix...

...à l'année prochaine pour de nouvelles passes d'armes, et...vive le kart !!

Salut à tous,
 
 
Je tenais à vous remercier pour mon intégration au challenge 2009 qui pour moi est considéré comme une remise à niveau de ma condition pour être fin prêt pour le l'édition 2010.
Car, lorsque on ne roule plus pendant plus de deux ans les courbatures sont au rendez vous mais malheureusement une partie des automatismes  sont aussi partis !!!

De ce weekend je retiendrai malgré tout deux point très positifs.

1°) L'entraide qui existe au sein du team RV.Tech Karting car sans eux je n'aurais bien sur pas pu reprendre le départ de la première course après mon incident lors dès essais qualificatifs (et sans l'aide bien entendu de mon mécano Kevin), avoir franchis malgré tout deux fois le drapeau à damier.

2°) Le résultat final importe peu car malgré tout l'important est de participer et de s'amuser entre nous à chaque meeting dans un esprit d'équipe.
 
Le seul hic de ce weekend est sans doute mon deuxième départ après m'être fais jeter deux fois dans le tour de formation enfin c'est la course....
 
Encore un grand merci à tous.
 
A+++++
 
ALEX

Ricky de retour aux affaires...

Pour cette avant dernière manche de la saison, direction la France, à Douvrin exactement, entité pas très lointaine de Lille.

Une fois de plus nous aurons été gâté par la météo, un grand soleil nous accompagnera tout le long de ce week-end... mais avant de le voir percer et montrer son nez, nous auront eu droit à un brouillard à couper au couteau et il fallait attendre 9 heures, 9 heures 30 pour enfin voir la totalité de la piste, ceci bousculera quelque peu l'organisation des courses.

Alors questions news, Alexandre Blavier est bien de retour dans le trophée (il a participé à l'édition innitiale en 2007) sur un CRG Road Rebel, freins avants manuels et un Iame Parilla KF2, même motorisation pour Jordan, qui a été obligé de délaisser son fidèle Vortex Super Rok, car lors de son 3° tours en essais libres samedi il a correctement rectifié son moteur ... en compote !! Pas de come back par contre pour Nicolas Mahaux et absence de Pascal Cornil. Raffaele Ruta comme convenu ne roulait pas suite à des douleurs récurantes aux cotes...Donc 9 pilotes au départ de ce meeting.

Les essais libres initiallements prévus à 8h15 (pour une fois nous roulions en première série !!) n'ont commencé qu'à 9h30 suite à une purée de pois qui rendait impossible la pratique de notre sport favori...on n'y voyait rien !  Une fois le brouillard moins tenace, et les commissaires de pistes se voyant de poste à poste, le directeur de course nous lache en piste, mais une bruine nous accompagnera tout au long de ces 15 minutes et nous avons tous été très géné par de la buée sur et sous nos visières...

Les essais qualificatifs :

Sans surprise aucune Ricky (Christohe Ricart) assomme la concurence, étant le seul à descendre sous les 39 secondes... il claque un cinglant 38"879 devant un Giovanni en grande forme et de retour aux affaires après son absence du meeting de Lommerange en 39"211. Troisième chrono pour Ben, quelque peu handicapé par des douleurs...aux cotes, en 39"483. Michel réalise le 4° chrono en 39"707 et devance ainsi Rony, 5° en 39"823, Jordan 6° en 39"838, Romano 7° (avec le dernier Super Rok en course !)  en 40'051, Christophe (Aragona) en 40"402 et Alex, qui n'aura pas de chrono à son actif car il sortira de piste dès le début de la séance suite à un bris de biellette de direction, heureusement sans mal pour lui mais faudra mécaniquer de retour sous la tente !!

Le ton est donné Ricky va devoir se méfier de Giovanni cette fois !!  Ben est en embuscade devant un Michel, tout étonné de se trouvé si bien classé... Rony est insatisfait du comportement moteur de son Zanardi et Jojo lui aussi en Zanardi, s'acclimate à son nouveau moteur dont il se montre très satisfait. Les essais sont une chose, les courses en sont une autre...

Première manche :

Départ cahotique pour cette première manche, il ne faut pas oublier que nous, pilotes du CRG Open Kart Trophy roulons en même temps que 2 autres catégories , les 125 à embrayage et les KF2 (même moteurs ques ceux que nous utilisons, mais avec des pneus différent et surtout l'autorisation de rouler à 158 kg contre 175 pour nous). Un catégorie quelque peu disparate, avec dès lors des pilotes nettement moins rapides que d'autres... je devrais dire des pilotes pas assez rapide, mais çà c'est un autre débat !

Cà se bouscule donc sévère dans le tour de formation, les pilotes n'ayant pas démarré de suite étant désireux de reprendre leur place pendant le tour de chauffe. D'ailleurs un second tour de chauffe sera accordé histoire de remettre les choses plus ou moins en place. Mais ce sera sans Michel qui se fera malheureusement éjécté sur un vibreur (où il cassera couronne, chaine et protège chaine) par son copain Ben qui lui même se faisait tasser par un pilote d'une autre catégorie, à 3 dans les pifs pafs suivant la ligne droite, çà le fait pas...dommage, car il semblait avoir un kart lui permettant de jouer devant, mais bon ce sont les alléas des sports mécaniques... direction le paddock pour lui ou une bonne séance de mécanique l'attend, mais il avait 2 amis mécaniciens qui vont lui réparer et remettre son bolide en pleine forme pour le seconde manche.

Le départ est enfin donné et Ricky, comme de coutume prend les devants avec Giovanni pas loin du tout, Ben, Rony, Jordan, Romano, Christophe et Alex qui ferme la marche.  Ricky creusera le trou et se mettra à l'abris d'un Giovanni dont l'air de Douvrin à donné des ailes et qui contient sans difficulté le reste de la meute où Jordan a pris la mesure de Rony et où Alex a gagné une place au détriment de Christophe. Coup de théatre au 16° tour de la manche qui en comtabilise 24, en effet Jojo se fait ratrapper par Rony, son moteur ratatouille, comme si il allait tomber en panne d'essence !! , pourtant son réservoir est bien rempli...il rentre aux stands et abandonne, plus tard une fois aux paddocks, Mark, son papa et mécano attitré trouvera l'origine du problème, la durite d'arrivée d'essence touchait le sol et s'est trouée...dommage car vu ses temps en course la 3° place était jouable. Romano, très régulier occupe une probante 5° place, quant à Christophe Aragona il rentrera au 20° tour pour abandonner lui aussi.

Classement de la 1° manche :

1° Ricky   24 tours           MT 38"985

2° Giovanni à 10"215       MT 39"285

3° Ben à 18"284               MT 39"626

4° Rony à 25"993             MT 39"769

5° Romano à 27"858        MT 40"115

6° Alex à 1 tour                MT 40"688

7° Christophe à 4 tours    MT 41"028

8° Jordan à 8 tours           MT 39"469

9° Michel à 24 tours          MT ------

Seconde manche :

Tour de chauffe encore très "chaud" et une fois encore Michel en fais les frais, il se fais "malmener"  par un pilote d'un autre catégorie qui l'accroche (un 3° pilote sera prit dans l'accrochage), il calera et repartira derrière le peloton  à la dernière place... même chose mais 2 fois dans le même tour pour Alex !!!!!!

Devant, Ricky ne laisse à personne l'occasion de le priver de partir en tête , avec tout comme dans la seconde manche Giovanni dans son sillage... Ben et Rony se bataille pour le gain de la troisième place, Romano et Alex suivent tout comme Christophe, mais ils seront tous les 3 dépassés pau Jordan et Michel qui partis le couteau entre les dents effectueront une belle remontée, malheureusement pour eux cette seconde manche sera emputée de 5 minutes pour rattraper le retard pris dès le début du meeting par ce sacré brouillard ! 

Sans quoi ils remontaient très fort sur Rony et Ben, tournant plus vite qu'eux et auraient probablement fais le contact et joué la dernière marche du podium. Mais soit... 

Romano (7°) parvient à maintenir Christophe  et Alex qui semble avoir craqué physiquement sur la fin ! Mais à sa décharge c'était sa première compétition depuis 2 ans, il a beaucoup appris et s'est bien amusé, n'est-ce finalement pas le plus important ?

Classement de la 2° manche :

1° Ricky   18 tours           MT 38"236

2° Giovanni à 3"034        MT 38"242

3° Ben à 14"168              MT 39"921

4° Rony à 14"375            MT 39"963

5° Jordan à 16"187         MT 39"703

6° Michel à 16"768          MT 39"732

7° Romano à 22"590        MT 40"272

8° Christophe à 27"574    MT 40"502

9° Alex à 38"715              MT 40"696

Classement général final du meeting :

1° Ricky  80 pts (40+40)

2° Giovanni 72 pts (36+36)

3° Ben 66 pts (33+33)

4° Rony 62 pts (31+31) 

5° Romano 58 pts (30+28)

6°Jordan 57 pts (27+30)

7° Michel* 55 pts  (26+29)

8° Christophe* 55 pts ( 28+27)

9° Alex* 55 pts (29+26)

* En cas dégalité, les pilotes sont départagés en fonction de leurs positions      aux  essais  qualificatifs.

Voilà un "beau" week-end de printemps se termine, un  premier podium plus que mérité pour Giovanni, entre Ricky et Ben...bien joué !!

Place maintenant au dernier meeting de la saison le 18 octobre à Mariembourg.

Malheureusement Rony ne pourra être présent et défendre sa seconde place face à Ben, quant à Ricky, il lui suffit de prendre les départs à Mariembourg (histoire d'avoir le bonus de fidelité de 50 points pour avoir participé à la saison complète) pour être assuré du titre de Champion 2009 !!

Super Ricky, une fois de plus tu nous a montré toute l'étendue de ton pilotage... dommage cette casse moteur à Lommerange sans quoi tu étais bien partis pour réussir ton paris de gagner toutes les manches de la saison !!

Bravo à vous tous du reste, à notre le niveau, le kart se doit d'être et de rester un plaisir...c'est aussi çà l'esprit du Trophée !!

Pour finir je voudrais vous remercier vous mes copains, mes amis, la " famille " du Trophée  pour le soutien et vos marques de sympathie que vous m'avez témoigné à l'occasion du décés de mon papa quelques jours avant la course... ce fut un WE difficile pour moi et même si mon résultat n'est pas probant, je sais que de là haut, papa a partagé mon plaisir  lors de ma remontée en seconde manche et d'être parmi vous...

Michel   

Pour ceux qui, comme moi n'auront pas eu la possibilité d'aller s'entrainer sur la piste de Douvrin, voici une vidéo pour se faire une idée...

Des bonnes et des moins bonnes nouvelles ...

* Des rumeurs parlent d'un come back éventuel de Nicolas Mahaux, vice champion 2007...wait and see !!  le cas échéant un client pour le podium !!

* Raffaele Ruta met un terme à sa saison suite à des problèmes de santé persistants et très pénalisants pour un kartman, car situé au niveau des côtes... repos forcé et retour promis pour  la saison 2010...en pleine forme !!  Bon rétablissement Raf et comme tu me l'as dis on te revois dans les paddocks des 2 dernières manches  où tu seras présent pour conseiller et aider ton frère Romano...

* Daniel Rob, le papa de Benoît, à eu la joie de voire son fils ainé, Vincent se marier durant les vacances... félicitations aux tourtereaux et à tout le ROBspeed ...

* Pour Douvrin, nous, les pilotes du trophée auront l'honneur de passer les premiers en course...çà voudra dire être prêt plus tôt, mais aussi avoir notre temps pour remballer le matos une fois les 2 manches terminées...

Je tiens à vous faire part d'une bien triste nouvelle, vous qui connaissez Gabrielle Hus, pilote féminine au top en X30 ( ASAF) et photographe ( pictures by me ) a perdu son ami et mécano, Gianfranco Zingone, que tout le monde appelait Franco, est décédé le vendredi 31 juillet vers 22h.

Il venait de la place St Job à Uccle, en Belgique, avec sa moto, mais malheureusement une voiture est sortie d'un parking, n'a pas vu Franco et l'a heurté. Il est mort sur le coup.

A la fois pilote et photographe belge, Gabrielle Hus tient à lui rendre hommage:

" Il avait comme moi la passion du kart dans le sang. C'est une passion qu'il maitrisait à 200%, méticuleux et perfectionniste comme personne ne l'est, toujours à fond dans ce qu'il faisait. Il ne s'arretait jamais. Il s'arrêtait de travailller pour aller "travailler". Il s'en allait de son boulot pour aller à son garage, pour que, comme toujours, tout soit préparé à la perfection, un dernier rislan et on a fini. A chaque sortie, c'est comme si les karts sortaient des cartons, toujours propres, comme neufs. Que cela soit pour des essais ou des courses, il se donnait toujours à fond. J'étais tous les jours avec lui à travailler sur les karts, et je souhaite dire qu'il y mettait toute son energie. Il était unique. Ce n'était pas seulement mon mécanicien, mais aussi mon ami, un ami exceptionnel que je n'oublierai jamais.

Gabrielle, en mon nom et aux noms de tous les pilotes et mécanos du CRG Open Kart Trophy, nous sommes de tout coeur avec toi et te présentons nos plus sincéres  condoléances.

Michel

Après ma petite visite à l'usine CRG, je fais un saut vers la piste de Lonato distante de quelques kilomètres seulement. Nous sommes un jeudi il est approximativement midi et le soleil cogne fort, il fait 35° !

Est-ce ces 3 facteurs réunis, toujours est-il que le paddock est quasi désert et que seul un kart roule, voici un tour complet du circuit South Garda Karting en vidéo amateur :

12 jours au paravant 8 pilotes de F1 ou ex-F1 se sont retrouvés en Italie sur le circuit South Garda Karting à Lonato quelques jours après le Grand Prix d’Allemagne au Nürburgring !

Felipe Massa, Robert Kubica, Sebastian Vettel, Vitantonio Liuzzi, Nelson Piquet Jr, Christian Klien et Timo Glock ont ainsi répondu positivement à l’invitation de… Michaël Schumacher, toujours aussi fou de kart et impatient d’affronter de tels adversaires.

A l’exception de Vettel qui pilotait un Tony-Vortex KF1, tous ont eu un 125/KZ à boîte de vitesses à leur disposition. Travaillant avec son professionnalisme habituel sur les réglages et enchaînant plus de 200 tours sur les deux jours de tests, Schumacher (Tony-Vortex) a signé le meilleur temps absolu, laissant ses jeunes successeurs derrière lui.

Quant à la présence de Kubica, elle continue de montrer que son envie de disputer la prochaine Coupe du Monde KZ1 à Sarno est bien réelle ! Voici les temps des KZ…

Michaël Schumacher (D) (Tony Kart-Vortex) 42”05
Vitantonio Liuzzi (I) (CRG-Maxter) 42″11
Felipe Massa (BR) (Tony Kart-Vortex) 42″24
Robert Kubica (PL) (RK-TM) 42″30
Nelson Piquet (BR) (CRG-Maxter) 42″70
Timo Glock (D) (Maranello-Maxter) 42″70
Christian Klien (A) (Intrepid-TM) 42”75

KF1

Sebastian Vettel (D) (Tony Kart-Vortex) 44”18

Etant en villégiature sur le bord du lac de Garde, en Italie, je me savais assez proche de l'usine CRG et de la piste de karting de Lonato mondialement connue et accésoirement la piste d'essais du team CRG.

Aussi pris-je contact par mails avec CRG pour leur demander si il y avait possibilité de venir voir leurs installations à Desenzano. La personne avec qui j'ai été en contact n'était autre que Vania Tinini, l'une de filles du big boss. Pour elle  " no problemo" mais je devais passer avant le 31 juillet car ensuite ils fermaient l'usine pour les congés d'été et il ne serait pas possible de prendre des photos à l'intérieur même du site de production. C'est ainsi que je quitté Limone Del Garda où j'étais en vacances pour me rendre à Desenzano le jeudi 30 juillet, 1h40 pour parcourir les 55 km !!

Arrivé dans le zoning de Desenzano j'arrive enfin à bon port et voici la ce qui m'a comfirmé que j'étais bien arrivé:

Enfin !! je trouvai une place pour garer ma voiture et "go" vers l'usine qui à vu naître bon BB, enfin je devrais dire RR puisque Road Rebel il y a de cela 2 ans...

Pas de doutes permis, je suis bien chez CRG !!

Je me dirige vers le magasin et me mets à baver devant tant d'articles aux couleurs noir et orange..

Je pousse la porte d'entrée et me retrouve dans le Saint des Saints, à gauche vers  les bureaux  ( là au mur se trouve un dessin stylisé de kart  rempli de dédicasses de pilotes connus et moins connus !! ) :

Tout droit vers la zone de production :

...et à droite vers le magasin :

C'est là que je me rends  et que je fais connaissance avec Vania, qui m'acceuille comme seuls les Italiens en ont le secret... Hello you're Vania ? I'm Michel and I com from Belgium, do you remember ? Grand sourire et réponse en français svp !! Bonjour as-tu fais bonne route ? 

Veux tu boire quelque chose, un café un soft ? vu la chaleur ( 35° ), je ne refuse pas un bon verre d'eau, direction donc les bureaux que 4 autres personnes partagent avec Vania. Là je fais la connaissance de sont chien, un adorable coker qui semble avoir toutes les attentions de sa maitresse tant il y a des photos du toutou partout au mur... une fois rafraîchis, direction le sacro Saint : les ateliers de fabrications, comme convenu au préalable pas de photos, rien que les yeux et les souvenirs !!

Que dire ?  .. incroyable, magnifique !!! des tubes de 4 mètres de long droits, des tubes toujours mais sintrés en quantité allucinante, des gabarits sur lesquels ces mêmes tubes sont soudés pour devenir ... un chassis de kart, Kalifornia, Road Rebel, Black Star, Bad Boy etc... car ici les 50 personnes qui travaillent sur le site produisent outre des CRG des Maranello, Zanardi, LH ( Lewis Hamilton ), DR ( Danilo Rossi ), AM ( Alessandro Manetti ), Madoxx ( pour PDB ) le tout dans une propreté presque clinique !!  Un peut plus loin ce sont les chassis de course qui sont stockés à la verticale, combien y en vait-il ? 15, 20 ? avec les noms des pilotes sur les carrosseries blinquantes : Jonathan Thonon, David Forè, Arnaud Kozlinski... quel trio, le dream team du karting !!

C'est à ce moment là que j'apperçu le "boss" de CRG, Giancarlo Tinini en personne !

J'en profite donc pour demander à sa fille si il serait possible de faire une photo de nous 3 pour immortaliser l'évenement, pas de problèmes on fera çà une fois sortis des ateliers... SUPER SYMPAS, merci Vania, merci Giancarlo !!

Direction la zone d'expédition, là je tombe nez à nez avec un montagne de caisses contenant des Rotax Max, il y en a 50 bien emballés et prêts à partir pour... l'Egypte où aura lieu la finale  internationnale de la Rotax Max. Un peu plus loin un kart " vintage ", noir est stocké de façon anodine avec les collis prêts à être expédié, sur les pontons le nom du pilote : Lewis Hamilton !!

La visite se termine et l'on sort carrément à l'extérieur, là juste derrière Vania me montre 2 bâtiments en fin de construction, la nouvelle usine CRG :

... et l'usine Maxter ( marque de moteur qui leur appartient également ), un peut plus loin se trouve l'usine où sont assemblés les Maranello.

Retour dans le bureau de Vania, comme promis, le "boss" est là est une secrétaire fait la photo où je me sens l'espace d'un instant pilote d'usine CRG... LOL !!

Voilà, la visite s'achève... snifff !!  il est temps de me diriger vers la piste de South Garda Karting à Lonato. Mais avant de partir, Vania tiens à m'offrir un petit cadeau, un magnifique t-shirt noir de la toute nouvelle collection avec le kart CRG stylisé  et l'inscription CRG en jaune, cela m'a beaucoup touché... vraiment adorable Vania  !!!

Cette jeudi 30 juillet restera à jamais gravée dans ma mémoire, tant cette visite m'a impressionnée, je n'imaginais pas à quel point une "fabrique" de kart était en fait une véritable usine, pleine de technologie où une cinquantaine de personnes donnent naissance à nos petits bolides que nous aimons tant..

Je concluerai en disant :

GRAZZIE MILLE VANIA !!!

Retour dans le trophée pour Alexandre Blavier avec un CRG Road Rebel, freins avants manuels et moteur IAME Parilla KF2 et ce avec RV.Tech Karting comme préparateur.

Tout comme lors de la saison 2007 qu'il a disputée, Alex roulera avec le N°97. Il a testé son materiel à Mariembourg ce 18 juillet et il a vite retrouvé ses automatismes...mais s'est dit très impressionné par la pêche du moteur !!

(Re) Bienvenu Alex !!!

Je n’en demandais pas tant ! 

Arrivé  samedi au circuit avec un temps au beau fixe.

Pour les essais libres du samedi, les réglages apportés semblent être dans le bon...

Juste changé  une couronne arrière pour avoir plus de reprise en sortie de virage.

La journée de samedi était impeccable rien à signaler !!

Dimanche avec un temps toujours au beau fixe, mais un peu moins chaud.

Aux essais libres, une petite sortie dans le gazon mais rien de grave.

Les pneus n’étaient pas encore assez en température. 

Pour les qualifs, le moteur marche à merveille, bonne reprise et vitesse de pointe.

Je réalise le 2eme chrono, ce qui est une bonne performance. 

La 1ere manche 

Partis en fait 3eme, un concurrent d’une autre catégorie s’est glissé entre Christophe et moi.

Mon but pour cette 1ere manche était d’assurer la 2eme place, chose faite.

Je dois bien combler  le résultat de mon déclassement d’Amay. 

2eme manche 

Départ toujours 3eme, j’arrive à suivre à quelque mètres de Christophe, mais dû aux dépassements d’attardés, je laisse filer Christophe vers sa seconde victoire du week-end.

Mais à quelques tours de l’arrivée, Christophe se range sur les bas côtés sur ennuis mécaniques, je passe devant lui et met quelques temps à réaliser, je suis en tête !!

Passant la ligne en vainqueur, évidemment bien content de ce résultat, une joie qui monte en moi, c’est une très bonne récompense pour le travail exécuté par le Robspeed team.

En toute sportivité  je me dirige vers Christophe pour prendre de ses nouvelles. 

Enfin merci Christophe, il ne fallait pas !!!!  

Première victoire, j’espère qu’il y en aura d’autres….

 Ben

Le malheur des uns fait le bonheur des autres...

C'est en leader incontesté et incontestable que Christophe Ricart a débarqué à Lommerange, fort de ses 6 victoires de rang, il comptait ajouter 2 perles de plus à son collier et continuer ainsi à pouvoir réaliser son objectif de début de saison qui est de gagner toutes les courses de l'année, hélas pour lui ce dimanche 5 juillet 2009, Ricky a mit un genou à terre, vaincu par...sa mécanique !

Il sera relayé sur la plus haute marche du podium par un autre pilote RV. Tech Karting, Benoit Rob qui remporte ici sa première victoire et s'affirme de plus en plus comme  prétendant aux toutes premières places... bien joué Ben !!

Tout le team et les pilotes  RV. Tech Karting te félicite (toi et Daniel, ton papa et mécanicien, The ROBspeed pour les initiés...), ce résultat est tout en contraste avec celui de la manche précédente à Amay et votre simplicité et sportivité est ici récompensée de la plus belle façon qui soit.

Mais revenons en détail sur ce 4° meeting de la saison.

Les forces en présence

Les pilotes RV. Tech Karting habituels ( Christophe, Rony, Raffaele, Romano, Jordan ) étaient de la partie, à signaler le retour de Michel rétabli de ses problèmes de dos qui l'avait forcé à déclarer forfait à Amay.

Come back de Pascal Cornil ( pilote qui a participé au trophée en 2007 ) chez Diamond'S Car avec un CRG Kalifornia, freins avants au pied et KF2 Maxter, Christophe Aragona était aussi présent.

Comme je l'avais signalé dans mon article précédent, météo France annonçait un weekend chaud et il fut torride avec un ciel azur et un soleil brillant de mille feux,  conditions très dur pour tous les pilotes tant il faisait chaud, mais nous avons tous beaucoup bu...

Les essais qualificatifs :

Un pilote manque à l'appel au moment de se mesurer au chronomètre, en effet Michel ne participera pas à cette séance qualificative, un roulement dans le moyeu avant droit ayant cédé à la fin des essais libres.Il est contraint de mécaniquer ( il faut changer les fusées et retirer le système de freins avant manuels qui équipent son kart ) pendant que ses petits camarades de jeu en décousent sur la piste

Ben se place de suite en haut de la feuille des temps et c'est en toute fin de séance que Christophe Ricart le privera de la pole position pour 2 petits dixièmes, y a pas à dire The Robspeed ont trouvé les bons réglages. A noter le beau 4° temps de Pascal  avec son Maxter, Rony fait 3°, Jojo 5° ils se tiennent en 2 dixièmes... çà va être chaud. Derrière les frères Ruta se tirent la bourre et c'est finalement Romano qui prend le dessus sur son frangin. Christophe Aragona fermant la marche avec le 8° chrono.

Résultats des chronos :

1° Christophe  Ricart          31"610

2° Benoît Rob                    31"805

3° Rony Decamps              32"304

4° Pascal Cornil                 32"417

5° Jordan Vonk                  32"511

6° Romano Ruta                32"703

7° Raffaele Ruta                33"178

8° Christophe Aragona      33"330

9° Michel Hansoul             pas de chrono   

La première manche :  

Comme de coutume, Christophe Ricart  prend les devants, suivit de Ben, Rony et Jordan viennent ensuite Romano, Raffaele et Michel qui a tenté de le passer dans le droit avant la ligne droite mais leurs kart ce sont chevauché un instant, Christophe Aragona ferme la marche, en effet pas de trace de Pascal Cornil qui reste scotché sur la pré-grille, çà commence mal pour lui, il repartira très attardé mais finira sa course en s'accrochant avec un concurrent de la catégorie 125 embrayage, colonne de direction tordue, ce sera l'abandon pour lui.

Devant les autres pilotes ne l'on évidement pas attendu, le classement n'évolue guerre, Christophe a fait le trou et Ben  s'est lui aussi détaché de Rony. Seul Raffaele gagnera une place au détriment de son frère Romano en fin de course.

Résultats :

1° Christophe  Ricart                          (31''930)

2° Benoît Rob                    à 4''529     (31''965)

3° Rony Decamps             à 17''219    (32''377)

4° Jordan Vonk                 à 21''861    (32''651)

5° Raffaele Ruta                à 1 tr         (32''901)

6° Romano Ruta                à 1 tr         (32''861)

7° Michel Hansoul             à 1 tr           (32''866)

8° Christophe Aragona      à 1 tr          (33''607)

9° Pascal Cornil                à 6 tr          (32''862)

Meilleur tour en course pour Ricky en 31''930, entre guillemets le meilleur temps personnel de chaque pilote en course ...

La seconde manche :  

Rebelotte dans cette seconde manche, Christophe Ricart part à nouveau devant, suivent Ben, Rony, Raffaele, Romano, Michel et Christophe Aragona. Pascal est déjà en ''rade'' avec sa colonne de direction ... en main ! Mais où est donc passé Jordan ? Ayant eu des problèmes pour lancer son Super Rok sur la pré grille, il démarrera avec l'aide d'un mécanicien d'une autre catégorie qui possédait un lanceur externe, mais le temps de retirer le ponton pour avoir accès au moteur et remettre le dit ponton une fois le moteur ayant reprit vie, il partira bon dernier et se lancera dans une folle remontée jusqu'à la 3° place... rien que çà !!

Devant et comme de coutume Ricky met la ''sauce'' et c'est de loin que Ben et Rony le suive. Dans le peloton, Michel prend le dessus sur Romano et se lance à la poursuite de Raffaele, il sera malheureusement gêné à 2 reprises par des concurrents moins rapides ( d'une autre catégorie ) et perdra le contact. Entre temps Jojo a commencé sa remontée aux avants postes, il est maintenant derrière Michel et ''klaxonne'', sans freins avant Michel ne peut résister, Jojo passe mais ne s'arrête pas en si bon chemin, il avalera également Raffaele et terminera donc sur le podium de la manche car il profitera  de l'abandon du leader sur serrage moteur à 5 tours du terme. C'est la mort dans l'âme que Ricky range sur Black Star et regarde la fin de course du bord de la piste. Il ne réalisera malheureusement pas son ambitieux projet qui était le sien, gagner toutes les manches du championnat...

Ben n'en demande pas tant et passe la ligne en vainqueur devant Rony (2°) et Jordan (3°) viennent ensuite Raffaele (4°) et Michel (5°). Les autres pilotes sont à 1 tour ou plus, Romano fini 6° devant Christophe Aragona, le malchanceux Ricky et Pascal... dur dur le come back, mais certain qu'il n'en restera pas là et que çà devrait aller mieux  lors de la prochaine manche à Douvrin, enfin souhaitons lui !!

Résultats :

1° Benoît Rob                                               (32''062)

2° Rony Decamps             à 10''406       (32''251)

3° Jordan Vonk                 à 23''873       (32''613)

4° Raffaele Ruta                à 25''050      (32''823)

5° Michel Hansoul             à 25''684        (32''741)

6° Romano Ruta                à 1 tr            (32''916)

7° Christophe Aragona      à 1 tr             (33''462)

8° Christophe  Ricart         à 5tr             (31''758)

9° Pascal Cornil                à 24 tr           (34''114)

Meilleur tour en course pour Ricky qui améliore encore, son chrono : 31''758

Classement général au cumul des 2 manches :

1° Benoît Rob                       76 pts (36+40)     

2° Rony Decamps                69 pts (33+36)

3° Christophe  Ricart         67 pts (40+27)

4° Jordan Vonk                 64 pts (31+33)

5° Raffaele Ruta               61 pts (30+31)

6° Romano Ruta               58 pts (29+29)

7° Michel Hansoul               58 pts (28+30)

8° Christophe Aragona      55 pts (27+28)

9° Pascal Cornil                 52 pts (26+26)

A noté que Romano et Michel son ex-equo au nombre de points mais ils sont départagé par le chrono aux essais qualificatifs... auxquels Michel  n'a su prendre part, donc Romano est classé devant.

Voilà un week-end torride qui se termine et il était temps car une fois la seconde manche terminée et tous les pilotes au passage au contrôle technique, la pluie a fait son apparition, vu la chaleur étoufante elle fut la bienvenue croyez moi...

Dès que mes petits camarades de team m'auront envoyé des photos ou films du meeting, je mettrai çà en ligne sur le blog...

Maintenant place aux vacances que je vous souhaite excellentes, on se revoit le 27 septembre, toujours en France mais sur la piste de Douvrin.

PS: les pilotes RV Tech, n'oubliez pas le BBQ chez notre préparateur et ami Vincent ce dimanche 12 juillet à midi...

Ciao ciao

Michel

Première sortie hors de nos frontières pour la 4° manche du CRG Open Kart Trophy... direction Lommerange  ( France ).

Quel sera le premier pilote qui fera trébucher Christophe Ricart et l'empecher ainsi de gagner toutes les manches du trophée ( Objectif qu'il s'est fixé en début de saison !! ) ?

Rony ? Ben? voir Jordan sont à coup sur ses plus dangereux rivaux, mais leur tache ne sera pas facile tant il est vrais que Ricky pilote à merveille depuis  ce début de saison. Même le fait de partir que 4° à Amay  ( circuit où il est quasi impossible de dépasser !! ) ne l'empèche pas de gagner... alors !!!

La 5° manche qui aura lieu en France toujours mais à Douvrin aura lieu le 27 septembre, trève estivale oblige !!

A ce jour ( samedi 27 juin ), météo France annonce une météo ensoleillée et 27° aussi bien pour le samedi, jours des essais libres, que pour le dimanche de course ... çà va chauffer au propre comme au figuré  !!

A dans 8 jours alors...

Voici le dernier classement général entiriné par l'ASAF, Benoît Rob score un zéro pt en second manche et non 29 pts...

RESUME DES COURSES DE BENOIT A AMAY

Voici mon petit résumé du 17 mai sur la piste d’Amay.  Piste que je n’affectionne pas particulièrement.  Le temps n’est pas au beau fixe.  Pluie pour les essais libres et les qualifications.  Aux qualifications, je réussis à me hisser en 2^ème position, juste derrière Rony. 

1^ère MANCHE

Première ligne Brauwn GP ! ! ! (Rony avec son nouveau casque, style Jenson Button et moi Barrichello).

Sûrement grâce aux prières de Ricky, le soleil fait son apparition et commence à sécher la piste. Ce qui entraîne le changement de nos réglages ainsi que le placement des slicks.

Je prends un départ quelque peu optimiste car je porte une attaque sur Rony et me retrouve sur une partie de la piste encore humide et perds 2 positions en quelques mètres.  Je remonte sur Jordan et après quelques tours de bagarre, je parviens à le dépasser, très fair-play, il ne m’a pas compliqué la vie.  Je vois au loin Rony et Christophe qui le suit à quelques mètres.  Rony commet une faute qui l’envoie dans le bac à sable tout seul comme un grand.  Peux être une envie soudaine de construire un petit château de sable ! ! !

Je termine 2^ème, belle course.

2^ème MANCHE

Toujours du beau temps et aussi 2^ème sur la grille.

Au départ, mon kart a du mal à prendre du régime et probablement un début d’engorgement (à améliorer pour les prochaines courses).  Bref, je n’ai rien compris et je me retrouve en 5^ème position.  Après 3 ou 4 tours, je dépasse Jordan (toujours sympa) et me retrouve à une vingtaine de mètres de Giovanni.  Motivé, je le rattrape en 1 tour et demi.  Nous sommes en bagarre pour la 3^ème place pendant 12 tours.  J’essaie de le dépasser à gauche ainsi qu’à droite, mais les portes me sont toujours fermées.  En ligne droite, impossible de le prendre, je manque de vitesse de pointe.  Au tour suivant, je négocie le double droite mieux que Giovanni et me retrouve à sa droite mais cependant pas assez près pour le dépasser.  A ce moment, il se retourne vers moi, m’a t'il vu ou pas ? En tout cas, il se rabat et sa roue arrière touche mon spoiler avant.  La manœuvre a duré une seconde, le temps que je lâche les gaz, il était déjà dans l’herbe.  Je poursuis ma course et fini 3^ème. Quelques temps plus tard je suis contrains d’accepter mon déclassement pour conduite dangereuse et antisportive.

Dur, dur mais c’est la course !